Tarcie i zużycie są powszechne w układach mechanicznych, w tym w silnikach, ze względu na interakcję między elementami mechanicznymi. Tarcie zużywa dużo energii, a zużycie prowadzi do przedwczesnej awarii części. Aby poprawić wydajność pracy i żywotność silnika, należy zmniejszyć tarcie i zużycie pomiędzy częściami. Technologia smarowania to kluczowa technologia pozwalająca rozwiązać problem tarcia i zużycia, przedłużyć żywotność silnika i zmniejszyć zużycie energii.
Zastosowanie grafenu, wyjątkowego nanomateriału, znacznie poprawia właściwości smarne bazowego oleju silnikowego, poprawiając w ten sposób parametry tribologiczne. Po uruchomieniu silnika nanocząsteczki grafenu umożliwiają penetrację i pokrycie szczelin eksploatacyjnych (chropowatości powierzchni) tworząc cienką warstwę ochronną pomiędzy metalem części ruchomych tłoków i cylindrów. Dzięki bardzo małym cząsteczkom molekularnym grafen może generować efekt kuli podczas tarcia pomiędzy cylindrem a tłokiem, przekształcając tarcie ślizgowe pomiędzy metalowymi częściami w tarcie toczne pomiędzy warstwami grafenu. Znacząco zmniejszając tarcie i zużycie, w połączeniu z lepszymi właściwościami proszku, można zaoszczędzić energię i zmniejszyć zużycie paliwa. Poza tym w warunkach wysokiego ciśnienia i temperatury grafen przyczepi się do metalowej powierzchni i naprawi zużycie silnika (technologia nawęglania), co przedłuży żywotność silnika. Gdy silnik pracuje wydajnie, emisja dwutlenku węgla i substancji toksycznych do środowiska zostaje zmniejszona, a w konsekwencji zmniejszą się hałasy/wibracje.
Grafen to rewolucyjny materiał składający się z pojedynczej warstwy atomów węgla ułożonych w dwuwymiarową siatkę o strukturze plastra miodu. Została odkryta w 2004 roku, dzięki czemu Andre Geim i Konstantin Novoselov otrzymali Nagrodę Nobla w dziedzinie fizyki w 2010 roku. Grafen wykazuje niezwykłe właściwości, które czynią go niezwykle atrakcyjnym w różnorodnych zastosowaniach. Jest bardzo mocny, a jednocześnie lekki i ma wytrzymałość na rozciąganie ponad 100 razy większą niż stal. Ma również doskonałą przewodność elektryczną, umożliwiając przepływ elektronów przez niego z niezwykle dużymi prędkościami. Ponadto ma imponującą przewodność cieplną, dzięki czemu skutecznie odprowadza ciepło. Te niezwykłe właściwości sprawiają, że grafen znajduje wiele potencjalnych zastosowań w różnych gałęziach przemysłu. W elektronice może to przyczynić się do rozwoju szybszych i bardziej wydajnych tranzystorów, elastycznych wyświetlaczy i akumulatorów o wysokiej wydajności. W sektorze energetycznym bada się materiały na bazie grafenu do wykorzystania w bardziej wydajnych ogniwach słonecznych, ogniwach paliwowych i urządzeniach magazynujących energię. Jego wytrzymałość i elastyczność sprawiają, że idealnie nadaje się do zastosowań w materiałoznawstwie, takich jak kompozyty, powłoki i tekstylia. Pomimo jego ogromnego potencjału, produkcja grafenu na dużą skalę i jego integracja z produktami komercyjnymi pozostaje wyzwaniem. Jednak trwające badania i postępy w dalszym ciągu zachęcają do praktycznych zastosowań niezwykłych właściwości grafenu.
Po dodaniu naszych produktów testy wykazały, że tarcie znacznie się zmniejsza, a skuteczność smarowania znacznie się poprawia.
Pojazdy z silnikiem benzynowym.
CE, SGS, CCPC
1. Mamy łącznie 29 patentów
2,8-letnie badania nad grafenem
3. Importowany materiał grafenowy z Japonii
4. Jesteśmy jedynym producentem w branży dodatków do ropy naftowej i paliw w Chinach
Uzyskanie oszczędności energii w transporcie
Orzecznictwo
1. Czy jesteś producentem lub firmą handlową?
Jesteśmy profesjonalnym producentem grafenowego dodatku do olejów silnikowych.
2. Jak długo Twoja firma działa w tej branży?
Zajmujemy się badaniami, produkcją i sprzedażą od ponad 8 lat.
3. Czy jest to dodatek do oleju grafenowego czy dodatek do tlenku grafenu?
Używamy grafenu o czystości 99,99%, który sprowadzamy z Japonii. To 5-6-warstwowy grafen.
4.Co to jest MOQ?
2 butelki.
5. Czy posiadasz jakieś certyfikaty?
Tak, posiadamy CE, SGS, CCPC, TUV, 29patens i wiele certyfikatów od najlepszych chińskich agencji testujących.