Aktualności
-
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych Pojazd testowy: Ciężarówka semi-trail Paliwo: olej napędowy Cena oleju napędowego: 1,559 GBP/l Zużycie paliwa przed podaniem Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 36,62 l / 100 km Paliwo...Przeczytaj więcej -
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych
Test zużycia paliwa na ciężarówkach logistycznych Pojazd testowy: Betonomieszarka Paliwo: olej napędowy Cena oleju napędowego: 1,182 USD/l Zużycie paliwa przed podaniem Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 32,94 l / 100 km Zużycie paliwa po zasileniu E...Przeczytaj więcej -
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych Pojazd testowy: Lekka ciężarówka Paliwo: olej napędowy Cena oleju napędowego: 1,182 USD/l Zużycie paliwa przed podaniem Energetycznego grafenowego ochraniacza silnika 18,45 l /100 km Zużycie paliwa po zasileniu Grafenu energetycznego...Przeczytaj więcej -
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych
Test zużycia paliwa w ciężarówkach logistycznych Pojazd testowy: Ciężarówka Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,559 GBP/L Zużycie paliwa przed podaniem Energetycznego grafenowego ochraniacza silnika 35,87 l /100Kms Zużycie paliwa po zasileniu Energetycznego grafenu...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy: Ciężarówka
Pojazd testowy: Ciężarówka Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,559 GBP/L Zużycie paliwa przed zasileniem Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 23,24 l/100 km Zużycie paliwa po zasileniu Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 21,73 l/100 km Oszczędność paliwa...Przeczytaj więcej -
Czy środek zabezpieczający silnik może zaoszczędzić paliwo? Jaka jest zasada?
Od czasu premiery środka zabezpieczającego silnik pojawiło się wiele głosów. Wiele z tych pytań wskazuje na oszczędność paliwa dzięki środkom ochronnym silnika, które są uważane za podatek od IQ. Ale tak naprawdę jest to najprawdopodobniej nieporozumienie spowodowane nieznajomością kierowców...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy: ciężarówka typu Semi Trail
Pojazd testowy: Samochód ciężarowy Semi Trail Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,182 USD/L Zużycie paliwa przed podaniem Energetycznego grafenowego ochraniacza silnika 29,56 l/100 km Zużycie paliwa po zasileniu Energetycznego grafenowego ochraniacza silnika 24,10 l/100...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy: Trail Truck
Pojazd testowy: Trail Truck Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,559 GBP/L Zużycie paliwa przed zasileniem Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 35,37 l /100Kms Zużycie paliwa po zasileniu Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 31,11 l /100Kms Sa...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy: Ciężarówka
Pojazd testowy: Ciężarówka Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,559 GBP/L Zużycie paliwa przed zasileniem Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 27,95 l/100 km Zużycie paliwa po zasileniu Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 24,82 l/100 km Oszczędność f...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy: ciężarówka typu Semi Trail
Pojazd testowy: Semi Trail Truck Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,559 GBP/L Zużycie paliwa przed podaniem Energetycznego grafenowego zabezpieczenia silnika 32,43 l /100Kms Zużycie paliwa po zasileniu Energetycznego grafenowego zabezpieczenia silnika 28,51 l /100 K...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy: Ciężarówka do transportu towarów niebezpiecznych
Pojazd testowy: Ciężarówka do transportu towarów niebezpiecznych Paliwo: olej napędowy Cena oleju napędowego: 1,182 USD/l Zużycie paliwa przed podaniem Energetycznego grafenowego zabezpieczenia silnika 33,54 l /100 km Zużycie paliwa po zasileniu Energetycznego grafenowego zabezpieczenia silnika...Przeczytaj więcej -
Pojazd testowy:Lekka ciężarówka logistyczna
Pojazd testowy: Lekka ciężarówka logistyczna Paliwo: Diesel Cena oleju napędowego: 1,182 USD/L Zużycie paliwa przed zasileniem Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 31,96 l/100Kms Zużycie paliwa po zasileniu Energetyczny grafenowy ochraniacz silnika 22,08 l/...Przeczytaj więcej
