01 Filtr oleju silnikowego
Cykl konserwacji zsynchronizowany z cyklem konserwacji oleju silnikowego Energetic Graphene. Zalecany jest również dodatek grafenowy do oleju silnikowego zmieszany ze zwykłym olejem silnikowym.
02 Płyn do automatycznej skrzyni biegów
Kompleksowy cykl przeglądów 80 000 kilometrów
Cykl konserwacji i rodzaj płynu do automatycznej skrzyni biegów różnią się w zależności od typu skrzyni biegów. Przy wyborze rodzaj powinien być zgodny z oryginalnym płynem fabrycznym. Niektóre przekładnie są uważane za bezobsługowe przez całe życie, ale jeśli to możliwe, zaleca się ich wymianę.
03 Filtr oleju przekładniowego
Zaleca się wymianę filtra przy wymianie oleju przekładniowego
Różne filtry przekładniowe są wykonane z różnych materiałów i nie wszystkie z nich można usunąć i wymienić.
04 Olej do ręcznej skrzyni biegów
Cykl konserwacji 100 000 kilometrów
05 Środek przeciw zamarzaniu
Cykl konserwacji 50 000 kilometrów, cykl konserwacji płynu niezamarzającego o długiej żywotności 100 000 kilometrów
Różne dodatki zapobiegające zamarzaniu są różne i nie zaleca się ich mieszania. Wybierając płyn niezamarzający, zwróć uwagę na temperaturę zamarzania, aby uniknąć awarii w zimie. W sytuacji awaryjnej można dodać niewielką ilość wody destylowanej lub oczyszczonej, ale nigdy nie należy używać wody z kranu, ponieważ może ona spowodować rdzę w drogach wodnych.
06 Płyn do spryskiwaczy
W zimne dni wybieraj niezamarzający płyn do spryskiwaczy, w przeciwnym razie w niskich temperaturach może zamarznąć, co po spryskaniu może spowodować uszkodzenie silnika.
07 Płyn hamulcowy
Cykl wymiany 60 000 kilometrów
To, czy płyn hamulcowy wymaga wymiany, zależy głównie od zawartości wody w płynie. Im więcej wody, tym niższa temperatura wrzenia i większe prawdopodobieństwo awarii. Zawartość wody w płynie hamulcowym można sprawdzić w warsztacie samochodowym, aby ustalić, czy konieczna jest jego wymiana.
08 Płyn do wspomagania układu kierowniczego
Zalecany cykl wymiany 50 000 kilometrów
09 Olej do mechanizmu różnicowego
Cykl wymiany oleju w tylnym mechanizmie różnicowym 60 000 kilometrów
Przednie mechanizmy różnicowe napędu na przednie koła są zintegrowane ze skrzynią biegów i nie wymagają osobnej wymiany oleju w mechanizmie różnicowym.
10 Olej do skrzyni rozdzielczej
Cykl wymiany 100 000 kilometrów
Tylko modele z napędem na cztery koła mają skrzynię rozdzielczą, która przenosi moc na przedni i tylny mechanizm różnicowy.
11 Świece zapłonowe
Cykl wymiany świec zapłonowych ze stopu niklu 60 000 kilometrów
Cykl wymiany platynowej świecy zapłonowej 80 000 kilometrów
Cykl wymiany świec zapłonowych irydowych 100 000 kilometrów
12 Pasek napędowy silnika
Cykl wymiany 80 000 kilometrów
Przed wymianą można przedłużyć do pojawienia się pęknięć
13 Pasek napędowy rozrządu
Zalecany cykl wymiany 100 000 kilometrów
Pasek napędowy rozrządu jest uszczelniony pod pokrywą rozrządu i stanowi ważną część układu rozrządu. Uszkodzenia mogą mieć wpływ na rozrząd zaworowy i uszkodzić silnik.
14 Łańcuch rozrządu
Cykl wymiany 200 000 kilometrów
Podobny do paska rozrządu, ale smarowany olejem silnikowym i ma dłuższą żywotność. Materiał pokrywy rozrządu można obserwować, aby określić metodę napędu rozrządu. Ogólnie rzecz biorąc, plastik oznacza pasek rozrządu, podczas gdy aluminium lub żelazo oznacza łańcuch rozrządu.
15 Czyszczenie korpusu przepustnicy
Cykl konserwacji 20 000 kilometrów
W przypadku złej jakości powietrza lub częstych wietrznych warunków zaleca się czyszczenie co 10 000 kilometrów.
16 Filtr powietrza
Czyść filtr powietrza przy każdej wymianie oleju silnikowego
Jeśli nie jest bardzo brudny, można go przedmuchać wiatrówką. Jeśli jest zbyt brudny, należy go wymienić.
17 Filtr kabinowy
Filtr kabinowy należy czyścić przy każdej wymianie oleju silnikowego
18 Filtr paliwa
Cykl konserwacji filtra wewnętrznego 100 000 kilometrów
Cykl konserwacji filtra zewnętrznego 50 000 kilometrów
19 Klocki hamulcowe
Cykl wymiany klocków hamulcowych przednich 50 000 kilometrów
Cykl wymiany klocków hamulcowych tylnych 80 000 kilometrów
Dotyczy to klocków hamulcowych tarczowych. Podczas hamowania koła przednie przenoszą większe obciążenie, dlatego stopień zużycia przednich klocków hamulcowych jest około dwukrotnie większy niż w przypadku kół tylnych. W przypadku dwukrotnej wymiany przednich klocków hamulcowych, tylne klocki hamulcowe należy wymienić raz.
Ogólnie rzecz biorąc, gdy grubość klocka hamulcowego wynosi około 3 milimetry, należy go wymienić (klock hamulcowy wewnątrz szczeliny w piaście koła jest bezpośrednio widoczny).
20 Tarcze hamulcowe
Cykl wymiany tarcz hamulcowych przednich 100 000 kilometrów
Cykl wymiany tarcz hamulcowych tylnych 120 000 kilometrów
Gdy krawędź tarczy hamulcowej znacznie się podniesie, należy ją wymienić. Zasadniczo co dwie wymiany klocków hamulcowych należy wymienić tarcze hamulcowe.
21 Opony
Cykl wymiany 80 000 kilometrów
Cykl obrotu przedniego i tylnego lub ukośnego 10 000 kilometrów
Rowki opon mają zwykle blok wskaźnika zużycia granicznego. Gdy głębokość bieżnika zbliża się do tego wskaźnika, należy go wymienić. Rotacja opon ma zapewnić równomierne zużycie wszystkich czterech opon, zmniejszając częstotliwość ich wymiany. Niektóre samochody wyczynowe są wyposażone w opony kierunkowe i nie można ich obracać od przodu do tyłu ani po przekątnej.
Po długim czasie opony są podatne na pękanie. Gdy na gumie bieżnika pojawią się pęknięcia, można je nadal użytkować, natomiast jeśli pojawią się pęknięcia w rowkach lub ściankach bocznych, zaleca się ich wymianę. Kiedy na ścianie bocznej pojawia się wybrzuszenie, oznacza to, że wewnętrzny drut stalowy pękł i należy go wymienić.
Czas publikacji: 20 marca 2024 r
